electromotor

اینورتر های جدید

+ نوشته شده در 1398/4/30ساعت 14:26 توسط حمید | | تعداد بازدید : 1

موتور برق خانگی چنده؟

در دنیای امروز وجود برق یکی از مهمترین مسائل در زندگی انسان ها می باشد و همه ما به نیاز بشر و اهمیت وجود برق در زندگی مان آگاهی کامل داریم . طی یک قرن گذشته پیشرفت انسان ها و وابسته بودن ما به برق باعث شد که تقریباً در تمام نقاط دنیا نیروگاه ها و مولد های برق یافت شود و بشر به دنبال راه های ارزان تر و سازگار با محیط زیست بگردد . اما با تمام این اوصاف هنوز مکان ها و نقاطی در جهان هست که به دلایل خاص امکان برق رسانی به آن ها وجود ندارد و باعث شده نیاز به مولد برقی باشد که قابل حمل به نقاط مختلف باشد . از دیگر دلایل نیاز به مولد برق ، خرابی یا قطعی سیستم های برق رسان می باشد . با توجه به این موارد می توان فهمید که نیاز به وجود موتور برق نیز همانند وجود خود برق لازم و ضروری است .


در وضعیت فعلی کشورمان و با توجه به کمبود برق برای جبران زمان قطعی برق می توان از موتور برق خانگی مناسب با مصرف روزانه استفاده نمود این وسیله همچنان امکان انتقال به مکان های دیگر را دارا می باشد و در هنگام سفر و در کمپ های مختلف می توان از آن استفاده کرد.موتور برق خانگی


ژنراتور های برق در انواع و اقسام مختلفی با توان و کاربرد های متفاوتی وجود دارد که در مکان های مختلف مورد استفاده قرار می گیرد مثلاً ژنراتور برق موجود در یک کشتی کاملاً با ژنراتور برق یک بیمارستان متفاوت است .


در این مقاله می پردازیم به بررسی موتور برق های خانگی و چگونگی انتخاب آن .


چند نکته که هنگام خرید موتور برق خانگی باید مد نظر داشت.


موتور برق ها از نظر مصرف سوخت به سه دسته بنزینی ، گازوئیلی (دیزلی) و گازی تقسیم می شوند .


مهمترین نکته برای انتخاب یک موتور برق میزان توان مصرفی یا میزان آمپر آن می باشد . توان موتور برق ها از ۱۰۰w شروع می گردد و تا توان های بالا و حتی مگاوات تولید می گردد.


اصولاً برای منازل و ساختمان های مسکونی با متراژ کم یا باغ ها و ویلاها از موتور برق های بنزینی به دلیل در دسترس بودن سوخت و کم بودن صدای آنها نسبت به سایر انواع دیگر موتوربرق ها استفاده می گردد.


موتور برق های گازی به دلیل اینکه در خیلی از مناطق لوله کشی و دسترسی به گاز وجود ندارد اصولاً کاربرد بسیار کمی دارد .


برای منازل و ساختمان های با متراژ بالا و همچنین مجتمع ها ، سازمان ها ، بیمارستان ها و … که توان موتور بالایی نیاز است جهت پایین آوردن هزینه سوخت ، ازسوخت گازوئیل استفاده می گردد . موتور برق های گازوئیلی که به آن ها دیزل ژنراتور گفته می شود به دلیل ابعاد و اندازه بزرگشان و نوع سوخت مصرفی دارای صدای بالایی می باشند بنابراین در صورت استفاده از دیزل ژنراتور باید آن ها را در اتاقک های عایق شده قرار داد.


بطور کلی برای خرید انواع موتور برق خانگی باید به نکات زیر توجه داشت:


توان مصرفی موتور برق

سوخت مصرفی موتور برق

مکان و کاربرد موتور برق

برای انتخاب یک موتور برق خانگی باید به چند نکته توجه داشته باشید . اول از همه توان موتور می باشد. برای انتخاب توان موتور شما باید مجموع توان مصرفی یا میزان آمپر مصرفی لوازم برقی که می خواهید به وسیله موتور برق راه اندازی کنید را محاسبه کنید . مثلاً اگر قراره فقط ۵ عدد لامپ ۱۰۰ وات روشن شود، مجموع می شود ۵۰۰ وات که می توان از موتور برق ۷۵۰ واتی استفاده کرد. (موتور برق ۵۰۰ واتی موجود نیست)


دومین نکته در انتخاب موتور برق مکان و سوخت موتور برق می باشد . مواقعی هست که موتور برق فقط جهت روشنایی مزرعه یا باغ یا فضای باز می باشد. در این زمان دو پیشنهاد وجود دارد:


موتور برق بنزینی

موتور برق دیزلی (گازوئیلی)

اگر شما به گازوئیل دسترسی دارید موتور برق دیزلی می تواند گزینه بهتری باشد به دلیل اینکه هزینه مصرف سوخت کمتری نسبت به بنزین دارد ولی باید توجه داشت که فضا باز باشد چون موتور برق دیزلی هم آلودگی محیطی و هم آلودگی صوتی زیادی دارد.


اگر محیط بسته می باشد مثل اتاقک یا حتی منزل مسکونی گزینه بهتر همان موتور برق بنزینی می باشد. چون هم صدای کمتر و هم آلودگی محیطی کمتری نسبت به موتور های دیزلی دارد. البته اشاره به این نکته ضروری است که در موتور برق های بنزینی نیز باید توجه داشت که حتماً محیط دارای تهویه هوا باشد چون به هرحال موتور برق بنزینی نیز آلودگی محیطی خود را داراست پس بهتر است مکان استقرار آن جدا از محیط زندگی باشد.


موتور برق ها نیز اعم از دیزلی یا بنزینی همانند دیگر موتورها نیاز به رسیدگی و سرویس دارند . برای عمر بیشتر و کارآیی بهینه تر موتور لازم است که با توجه به نوع موتور و توان و میزان کارکرد دستگاه، حداقل هر دو ماه یکبار و چه بسا زودتر میزان روغن ، میزان آب ، میزان سوخت و حتی تسمه و دیگر قطعات بررسی شود .


فروشگاه الکتروافروز شعبه تهران ارائه کننده انواع موتور برق خانگی و صنعتی مورد نیاز مصرف کنندگان با برند های معتبر دنیا و با قیمت مناسب جهت مصارف مختلف می باشد جهت اطلاع از قیمت و انواع موجود در بازار با کارشناسان ما تماس حاصل فرمایید.


+ نوشته شده در 1398/4/24ساعت 14:24 توسط حمید | | تعداد بازدید : 1

روغن کاری موتور

اولین کاری که روغن وکیوم در پمپ های وکیوم انجام می دهد روان کاری قطعات داخلی پمپ وکیوم می باشد.روغن وکیوم


در پمپ های وکیوم روغنی روتاری تلرانس خیلی کمی بین قطعات دوار و ثابت می باشد . روغن با پر کردن فاصله بین قطعات اجازه نمی دهد قطعات مکانیکی درون پمپ وکیوم هنگام دوران با یکدیگر درگیر شوند . یکی دیگر از مزیت های آن آب بندی کردن و جلوگیری از ورود هوا بین قطعات می باشد.


از دیگر مزیت های مهم ، انتقال گرمای ناشی از سایش قطعات و توان مصرفی است که روغن پس از جذب گرما آن را به محیط اطراف انتقال می دهد .


در پمپ های وکیوم روغنی به دلیل اینکه فشار بخار روغن وکیوم نسبت به آب بالاتر است در نتیجه در این نوع وکیوم می توان از خلاء بهتری نسبت به آب بهره مند شد البته به شرطی که از روغن های استاندارد و با کیفیت استفاده گردد .


زمانی که شما از روغن وکیوم استاندارد استفاده نکنید آب موجود در محیط وارد روغن شده و هنگامی که بر اثر گرما بخار می شود ، پمپ وکیوم به خلاء کردن بخارات درون خود مشغول می گردد که این باعث میزان کم خلاء می گردد و به جز این که پمپ خلاء به خلاء مناسب نمی رسد عمر پمپ وکیوم نیز کاهش می یابد .


روغن وکیوم باید مرتباً و به موقع از نظر رنگ و سطح و کف آلود بودن بررسی گردد و در صورت هرگونه تغییر در آن باید سریعاً نسبت به تعویض آن اقدام گردد . در صورتی که شما به این مهم توجه داشته باشید مطمئناً دستگاهتان سال ها برای شما کار خواهد کرد.


روغن های وکیوم غیر استاندارد باعث خرابی زود هنگام پمپ و قطعات داخلی آن می گردد .


از دیگر عوارض استفاده از روغن غیر استاندارد خروج دود از اگزوز دستگاه می باشد .


همانگونه که برای خودروی خود از بهترین روغن ها و روغن مخصوص استفاده می کنید در مورد پمپ وکیوم هم از اصل بودن و استاندارد بودن روغن وکیوم اطمینان حاصل کنید و بدانیم که هر روغنی ، روغن وکیوم نیست .


کارشناسان الکتروافروز در این امر مهم همراه و در کنار شما هستند .

+ نوشته شده در 1398/4/21ساعت 14:23 توسط حمید | | تعداد بازدید : 3

قیمت روز الکتروموتور چینی

قیمت انواع الکتروموتور

قیمت الکتروموتور : به دلیل دامنه کاربرد وسیع الکتروموتور ها در صنعت لوازم خانگی و سایر صنایع قدرتی ؛ همیشه خواهان انواع الکتروموتور در سراسر کشور به ویژه تهران , تبریز , اصفهان و مشهد و… بیشتر است . و به دلیل تحریم هایی که امریکا علیه کشورهای منطقه اعمال کرده است . قیمت های انواع الکتروموتورهای خارجی و برندهای اروپایی ثبات چندانی ندارد و از طرفی تولید کننده های داخلی نیز به دلیل تهیه مواد اولیه الکتروموتور در نهایت باعث شده است که قیمت ها متغییر باشندلذا جهت دریافت اطلاعات کامل در رابطه با قیمت انواع مارکهای الکتروموتور با کارشناسان فروش ما در صنعت فا تماس بگیرید تا بروزترین و دقیق تریم قیمت را برای شما اعلام کنند .


الکتروموتور

در تعریف کلی می توان گفت : الکتروموتور ماشین الکتریکی است که نیروی الکتریکی را به مکانیکی تبدیل می کند . اکثر موتورهای الکتریکی (الکتروموتور ها) دوار هستند هر چند مواردی نیز وجود دارد که به صورت خطی می باشند. در الکتروموتور بخش دوار ماشین را چرخانه یا روتور و بخش ثابت را استاتور یا ایستانه می گویند . الکتروموتور شامل یک آهنربای الکتریکی است که بر روی یک قاب سیم پیچی شده است .


***توجه


ژنراتور ها عکس عمل الکتروموتورها را انجام می دهند . و انرژی مکانیکی را به الکتریسیته تبدیل می کنند هم الکتروموتورها و هم ژنراتورها به غیر از عمبکردی که دارند کاملا مشابه هم می باشند .


کاربرد های الکتروموتور

الکتروموتورها گستره کاربردی بالایی دارند و در انواع وسایل و تجهیزات صنعتی و خانگی مورد استفاده قرار میگیرند . استفاده گسترده از الکتروموتور در صنعت تولید لوازم خانگی از برجسته ترین کاربر الکتروموتور را شامل می شود . انواع فن های خانگیو صنعتی , انواع دمنده های قدرتمند و سایر ابزارهای قدرتی در صنایع دیگر کاربردهای التروموتور می باشد.


تقسیم بندی انواع الکتروموتور

الکتروموتورها به صورت کلی در انواع زیر تقسیم بندی می شوند :


الکتروموتورهای AC

الکتروموتورهای پله ای

الکتروموتورهای خطی

الکتروموتورهای تکفاز

الکتروموتورهای سه فاز

الکتروموتورهای یونیورسال

الکتروموتورهای میدان سیم پیچی شده

برای اطلاع از قیمت ها با الکتروافروز تماس بگیرید.

+ نوشته شده در 1398/4/19ساعت 14:22 توسط حمید | | تعداد بازدید : 1

الکتروموتور ارزان قیمت برای کولر

بازگشت به بالا

تماس با واحد فروش : 33924555 -021


ورود / ثبت نام

قبلا ثبت‌نام کرده‌ام

نام کاربری یا ایمیل *

رمز عبور *

کلمه عبور خود را فراموش کرده اید؟

مشتری جدید هستید؟ ثبت نام


فروشگاه توان صنعت

صفحه اصلی

فروشگاه

الکتروموتور

الکتروموتور تک فاز

الکتروموتور سه فاز

الکتروموتور چینی

الکتروموتور زیمنس SIEMENS

الکتروموتور ABB

الکتروموتور VEMAT

الکتروموتور موتوژن

الکتروموتور الکتروژن

اینورتر

اینورتر DANFOSS

اینورتر LS

اینورتر یونیک (UNIQUE)

اینورتر یولیکو (YOLICO)

اینورتر DELTA

اینورتر INVT

اینورتر TECO

لوازم جانبی اینورتر

سرو موتور

سروموتور DELTA

سروموتور ESTUN

موتور دیزل

موتور دیزل VOLVO (ولوو)

موتور دیزل پرکینز

موتور دیزل LOVOL (لوول)

موتور دیزل موتورسازان

ژنراتور

ژنراتور مکالته

ژنراتور استمفورد

ژنراتور استمفورد پاور

ژنراتور کایجیلی (KAIJIELI)

ژنراتور ایتال موتورز

پمپ وکیوم

پمپ وکیوم آب در گردش

پمپ وکیوم خشک

پمپ وکیوم روغنی

پمپ وکیوم SPARMAX

پمپ وکیوم روتاری اطلس

پمپ وکیوم VALUE

پمپ شناور

گیربکس

گیربکس آویز

گیربکس حلزونی

گیربکس خورشیدی

گیربکس صنعتی

گیربکس هلیکال

گیربکس ایلماز

گیربکس SEW

گیربکس کرانویل

ویبره بدنه یا ویبراتور

ویبره بدنه TOOLS

ویبره بدنه OLI

ویبراتور کمپ ترکیه | KEMP

سافت استارتر

سافت استارت DANFOSS

سافت استارت EMOTRON

مقالات

لیست قیمت

لیست قیمت الکتروموتور

لیست قیمت سروموتور

لیست قیمت اینورتر

لیست قیمت پمپ وکیوم

لیست قیمت پمپ شناور

لیست قیمت سافت استارتر

لیست قیمت گیربکس

کاتالوگ محصولات

کاتالوگ اینورتر

کاتالوگ الکتروموتور

کاتالوگ سروموتور

کاتالوگ ژنراتور

کاتالوگ موتور دیزل

کاتالوگ پمپ وکیوم

کاتالوگ گیربکس

کاتالوگ ویبره بدنه

کاتالوگ سافت استارتر

درباره ما

تماس با ما

مینی سبد خرید 0 محصول - 0 تومان

هیچ محصولی در سبد خرید نیست.

محصولات فروشگاه

اینورتر

سرو موتور

الکتروموتور

موتور دیزل

پمپ وکیوم

پمپ شناور

ژنراتور

گیربکس

ویبره بدنه | ویبراتور

سافت استارتر

اینجا جستجو کنید ...

خانه > الکتروموتور

الکتروموتور

الکتروموتور


الکتروموتور به شکل امروزی در ابتدای امر توسط نیکولا تسلا در سال ۱۸۸۲ پایه گذاری شد. نیکولا تسلا کمک شایانی در زمینه ساخت الکتروموتور انجام داده است. وی با ابداع یک میدان مغناطیسی دوار چراغ ساخت این وسیله را در ذهن روشن ساخت و سپس با ساخت موتور القایی دو فاز تحقیقات خود را تکمیل کرد. وی همچنین تا سال ۱۸۸۸ تحقیقات بیشتری در این زمینه انجام داد و حق امتیاز هایی در زمینه اختراع موتور خود دریافت نمود.


در سال ۱۸۹۰ موتور سه فاز روتور قفسی ابداع شد که دارای کاربرد وسیع و فراوان است.


الکتروموتور چیست ؟

در جهان امروز هیچ حرکتی را بدون الکتروموتور نمی توان تصور کرد. هر حرکتی در پیرامون ما نیازمند این تجهیز است. در واقع هر یک از اشیاء پیرامون ما به نوعی در ارتباط با الکتروموتور ساخته شده است. از این رو یکی از ابزارهای بسیار مهمی است که در تمامی صنایع و حرفه ها مورد استفاده قرار می گیرد و هیچ امری بدون استفاده از آن امکان پذیر نمی باشد.


در تعریف الکتروموتور می توان گفت که دستگاهی که توان تبدیل انرژی الکتریکی به مکانیکی را داشته باشد.


انواع الکتروموتور :

الکتروموتور ها در تقسیم بندی های گوناگونی به انواع مختلف تقسیم می شود. به طور مثال از لحاظ ولتاژ ، دور موتور ، توان و …… به دسته بندی های مختلفی تقسیم می شوند. در دسته بندی کلی الکتروموتور به انواع الکتروموتور AC، پله ای، خطی، الکتروموتور تکفاز ، الکتروموتور سه فاز ، یونیورسال و الکتروموتور میدان سیم پیچی شده تقسیم شده است.


کاربرد الکتروموتور :

الکتروموتور دارای دامنه ی وسیعی از کاربردهای گوناگون هستند.این موتور ها در لوازم خانگی ، فن ها ، دمنده ها ، ابزارهای قدرت و در تمامی صنایع مورد استفاده قرار می گیرد.


برندهای الکتروموتور :

از انواع برندهای الکتروموتور می توان به الکتروموتور ABB ، الکتروموتور Siemens ، الکتروموتور Vemat ، الکتروموتور Hamer ، الکتروموتور موتوژن، الکتروموتور چینی ……. اشاره کرد.


دریافت لیست قیمت الکتروموتور


دریافت کاتالوگ الکتروموتور

+ نوشته شده در سه شنبه 18 تير 1398ساعت 14:22 توسط حمید | | تعداد بازدید : 3

الکتروموتور چیست

الکتروموتور یا موتور الکتریکی، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. اکثر الکتروموتورها توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند. ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد. اغلب الکتروموتورها دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک الکتروموتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می‌شود. موتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود. با توجه به طراحی ماشین، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیت هایی را در مدارس استفاده می‌کنند.




اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور انواع الکتروموتور:

الکتروموتور DC

الکتروموتور میدان سیم پیچی شده

الکتروموتور یونیورسال

الکتروموتور AC تک فاز

الکتروموتور AC سه فاز

الکتروموتور پله ای

الکتروموتور خطی



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور اجزاء الکتروموتور:

آرمیچر

ذغال هادی

سوئیچ تغییر دهنده جهت برق

محور

آهن ربا

منبع برق DC

اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور مقدمه

یک الکتروموتور، الکتریسیته را به حرکت مکانیکی تبدیل می‌کند. عمل عکس آن که تبدیل حرکت مکانیکی به الکتریسیته است، توسط ژنراتور انجام می‌شود. این دو وسیله بجز در عملکرد ، مشابه یکدیگر هستند. اکثر موتورهای الکتریکی توسط الکترومغناطیس کار می‌کنند، اما موتورهایی که بر اساس پدیده‌های دیگری نظیر نیروی الکتروستاتیک و اثر پیزوالکتریک کار می‌کنند، هم وجود دارند.


ایده کلی این است که وقتی که یک ماده حامل جریان الکتریسیته تحت اثر یک میدان مغناطیسی قرار می‌گیرد، نیرویی بر روی آن ماده از سوی میدان اعمال می‌شود. در یک موتور استوانه‌ای ، روتور به علت گشتاوری که ناشی از نیرویی است که به فاصله‌ای معین از محور روتور به روتور اعمال می‌شود، می‌گردد.



اغلب الکتروموتور ها دوارند، اما موتور خطی هم وجود دارند. در یک موتور دوار بخش متحرک (که معمولاً درون موتور است) روتور و بخش ثابت استاتور خوانده می‌شود. روتور شامل آهنرباهای الکتریکی است که روی یک قاب سیم پیچی شده است. گر چه این قاب اغلب آرمیچر خوانده می‌شود، اما این واژه عموماً به غلط بکار برده می‌شود. در واقع آرمیچر آن بخش از موتور است که به آن ولتاژ ورودی اعمال می‌شود یا آن بخش از ژنراتور است که در آن ولتاژ خروجی ایجاد می‌شود. با توجه به طراحی ماشین ، هر کدام از بخشهای روتور یا استاتور می‌توانند به عنوان آرمیچر باشند. برای ساختن موتورهایی بسیار ساده کیتهایی را در مدارس استفاده می‌کنند.



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور تعریف انواع الکتروموتور

اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور DC

یکی از اولین موتورهای دوار ، اگر نگوییم اولین ، توسط مایکل فارادی در سال 1821م ساخته شده بود و شامل یک سیم آویخته شده آزاد که در یک ظرف جیوه غوطه‌ور بود، می‌شد. یک آهنربای دائم در وسط ظرف قرار داده شده بود. وقتی که جریانی از سیم عبور می‌کرد، سیم حول آهنربا به گردش در می‌آمد و نشان می‌داد که جریان منجر به افزایش یک میدان مغناطیسی دایره‌ای اطراف سیم می‌شود. این موتور اغلب در کلاسهای فیزیک مدارس نشان داده می‌شود، اما گاهاً بجای ماده سمی جیوه ، از آب نمک استفاده می‌شود.


موتور کلاسیک DC دارای آرمیچری از آهنربای الکتریکی است. یک سوییچ گردشی به نام کموتاتور جهت جریان الکتریکی را در هر سیکل دو بار برعکس می کند تا در آرمیچر جریان یابد و آهنرباهای الکتریکی، آهنربای دائمی را در بیرون موتور جذب و دفع کنند. سرعت موتور DC به مجموعه ای از ولتاژ و جریان عبوری از سیم پیچهای موتور و بار موتور یا گشتاور ترمزی ، بستگی دارد.


سرعت موتور DC وابسته به ولتاژ و گشتاور آن وابسته به جریان است. معمولاً سرعت توسط ولتاژ متغیر یا عبور جریان و با استفاده از تپها (نوعی کلید تغییر دهنده وضعیت سیم پیچ) در سیم پیچی موتور یا با داشتن یک منبع ولتاژ متغیر ، کنترل می‌شود. بدلیل اینکه این نوع از موتور می‌تواند در سرعتهای پایین گشتاوری زیاد ایجاد کند، معمولاً از آن در کاربردهای ترکشن (کششی) نظیر لکوموتیوها استفاده می‌کنند.


اما به هرحال در طراحی کلاسیک محدودیتهای متعددی وجود دارد که بسیاری از این محدودیتها ناشی از نیاز به جاروبکهایی برای اتصال به کموتاتور است. سایش جاروبکها و کموتاتور ، ایجاد اصطکاک می‌کند و هر چه که سرعت موتور بالاتر باشد، جاروبکها می‌بایست محکمتر فشار داده شوند تا اتصال خوبی را برقرار کنند. نه تنها این اصطکاک منجر به سر و صدای موتور می‌شود بلکه این امر یک محدودیت بالاتری را روی سرعت ایجاد می‌کند و به این معنی است که جاروبکها نهایتاً از بین رفته نیاز به تعویض پیدا می‌کنند. اتصال ناقص الکتریکی نیز تولید نویز الکتریکی در مدار متصل می‌کند. این مشکلات با جابجا کردن درون موتور با بیرون آن از بین می‌روند، با قرار دادن آهنرباهای دائم در داخل و سیم پیچها در بیرون به یک طراحی بدون جاروبک می‌رسیم.



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور میدان سیم پیچی شده

آهنرباهای دائم در (استاتور) بیرونی یک موتور DC را می‌توان با آهنرباهای الکتریکی تعویض کرد. با تغییر جریان میدان (سیم پیچی روی آهنربای الکتریکی) می‌توانیم نسبت سرعت/گشتاور موتور را تغییر دهیم. اگر سیم پیچی میدان به صورت سری با سیم پیچی آرمیچر قرار داده شود، یک موتور گشتاور بالای کم سرعت و اگر به صورت موازی قرار داده شود، یک موتور سرعت بالا با گشتاور کم خواهیم داشت. می‌توانیم برای بدست آوردن حتی سرعت بیشتر اما با گشتاور به همان میزان کمتر ، جریان میدان را کمتر هم کنیم. این تکنیک برای ترکشن الکتریکی و بسیاری از کاربردهای مشابه آن ایده‌آل است و کاربرد این تکنیک می‌تواند منجر به حذف تجهیزات یک جعبه دنده متغیر مکانیکی شود.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور یونیورسال

یکی از انواع موتورهای DC میدان سیم پیچی شده موتور ینیورسال است. اسم این موتورها از این واقعیت گرفته شده است که این موتورها را می‌توان هم با جریان DC و هم AC بکار برد، اگر چه که اغلب عملاً این موتورها با تغذیه AC کار می‌کنند. اصول کار این موتورها بر این اساس است که وقتی یک موتور DC میدان سیم پیچی شده به جریان متناوب وصل می‌شود، جریان هم در سیم پیچی میدان و هم در سیم پیچی آرمیچر (و در میدانهای مغناطیسی منتجه) همزمان تغییر می‌کند و بنابراین نیروی مکانیکی ایجاد شده همواره بدون تغییر خواهد بود. در عمل موتور بایستی به صورت خاصی طراحی شود تا با جریان AC سازگاری داشته باشد (امپدانس/راکتانس بایستی مدنظر قرار گیرند) و موتور نهایی عموماً دارای کارایی کمتری نسبت به یک موتور معادل DC خالص خواهد بود.


مزیت این موتورها این است که می‌توان تغذیه AC را روی موتورهایی که دارای مشخصه‌های نوعی موتورهای DC هستند بکار برد، خصوصاً اینکه این موتورها دارای گشتاور راه اندازی بسیار بالا و طراحی بسیار جمع و جور در سرعتهای بالا هستند. جنبه منفی این موتورها تعمیر و نگهداری و مشکل قابلیت اطمینان آنهاست که به علت وجود کموتاتور ایجاد می‌شود و در نتیجه این موتورها به ندرت در صنایع مشاهده می‌شوند، اما عمومی‌ترین موتورهای AC در دستگاههایی نظیر مخلوط کن و ابزارهای برقی که گاهاً استفاده می‌شوند، هستند.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور AC

اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور AC تک فاز:


معمولترین موتور تک فاز موتور سنکرون قطب چاکدار است، که اغلب در دستگاه هایی بکار می رود که گشتاور پایین نیاز دارند، نظیر پنکه‌های برقی ، اجاقهای ماکروویو و دیگر لوازم خانگی کوچک. نوع دیگر موتور AC تک فاز موتور القایی است، که اغلب در لوازم بزرگ نظیر ماشین لباسشویی و خشک کن لباس بکار می‌رود. عموماً این موتورها می‌توانند گشتاور راه اندازی بزرگتری را با استفاده از یک سیم پیچ راه انداز به همراه یک خازن راه انداز و یک کلید گریز از مرکز ، ایجاد کنند.


هنگام راه اندازی ، خازن و سیم پیچ راه اندازی از طریق یک دسته از کنتاکتهای تحت فشار فنر روی کلید گریز از مرکز دوار ، به منبع برق متصل می‌شوند. خازن به افزایش گشتاور راه اندازی موتور کمک می‌کند. هنگامی که موتور به سرعت نامی رسید، کلید گریز از مرکز فعال شده ، دسته کنتاکتها فعال می‌شود، خازن و سیم پیچ راه انداز سری شده را از منبع برق جدا می‌سازد، در این هنگام موتور تنها با سیم پیچ اصلی عمل می‌کند.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور AC سه فاز:


برای کاربردهای نیازمند به توان بالاتر، از موتورهای القایی سه فاز AC (یا چند فاز) استفاده می‌شود. این موتورها از اختلاف فاز موجود بین فازهای تغذیه چند فاز الکتریکی برای ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی دوار درونشان ، استفاده می‌کنند. اغلب ، روتور شامل تعدادی هادیهای مسی است که در فولاد قرار داده شده‌اند. از طریق القای الکترومغناطیسی میدان مغناطیسی دوار در این هادیها القای جریان می‌کند، که در نتیجه منجر به ایجاد یک میدان مغناطیسی متعادل کننده شده و موجب می‌شود که موتور در جهت گردش میدان به حرکت در آید.


این نوع از موتور با نام موتور القایی معروف است. برای اینکه این موتور به حرکت درآید بایستی همواره موتور با سرعتی کمتر از فرکانس منبع تغذیه اعمالی به موتور ، بچرخد، چرا که در غیر این صورت میدان متعادل کننده‌های در روتور ایجاد نخواهد شد. استفاده از این نوع موتور در کاربردهای ترکشن نظیر لوکوموتیوها ، که در آن به موتور ترکشن آسنکرون معروف است، روز به روز در حال افزایش است. به سیم پیچهای روتور جریان میدان جدایی اعمال می‌شود تا یک میدان مغناطیسی پیوسته ایجاد شود، که در موتور سنکرون وجود دارد، موتور به صورت همزمان با میدان مغناطیسی دوار ناشی از برق AC سه فاز ، به گردش در می‌آید. موتورهای سنکرون را می‌توانیم به عنوان مولد جریان هم بکار برد.



سرعت موتور AC در ابتدا به فرکانس تغذیه بستگی دارد و مقدار لغزش ، یا اختلاف در سرعت چرخش بین روتور و میدان استاتور ، گشتاور تولیدی موتور را تعیین می‌کند. تغییر سرعت در این نوع از موتورها را می‌توان با داشتن دسته سیم پیچها یا قطبهایی در موتور که با روشن و خاموش کردنشان سرعت میدان دوار مغناطیسی تغییر می‌کند، ممکن ساخت. به هر حال با پیشرفت الکترونیک قدرت می توانیم با تغییر دادن فرکانس منبع تغذیه ، کنترل یکنواخت تری بر روی سرعت موتورها داشته باشیم.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور پله‌ای

نوع دیگری از موتورهای الکتریکی موتور پله‌ای است، که در آن یک روتور درونی ، شامل آهنرباهای دائمی توسط یک دسته از آهنرباهای خارجی که به صورت الکترونیکی روشن و خاموش می‌شوند، کنترل می‌شود. یک موتور پله‌ای ترکیبی از یک موتور الکتریکی DC و یک سلونوئید است. موتورهای پله‌ای ساده توسط بخشی از یک سیستم دنده‌ای در حالتهای موقعیتی معینی قرار می‌گیرند، اما موتورهای پله‌ای نسبتا کنترل شده ، می‌توانند بسیار آرام بچرخند. موتورهای پله‌ای کنترل شده با کامپیوتر یکی از فرمهای سیستمهای تنظیم موقعیت است، بویژه وقتی که بخشی از یک سیستم دیجیتال دارای کنترل فرمان یار باشند.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور خطی

یک موتور خطی اساساً یک موتور الکتریکی است که از حالت دوار در آمده تا بجای اینکه یک گشتاور (چرخش) گردشی تولید کند، یک نیروی خطی توسط ایجاد یک میدان الکترومغناطیسی سیار در طولش ، بوجود آورد. موتورهای خطی اغلب موتورهای القایی یا پله‌ای هستند. می‌توانید یک موتور خطی را در یک قطار سریع السیر ماگلیو مشاهده کنید که در آن قطار روی زمین پرواز می‌کند.


موتور جریان متناوب یک ماشين الکتریکی است که با جریان متناوب تغذیه شده و توان الکتريکی را تبديل به توان مکانيکی چرخشی يا خطی می نمايد. موتور جريان متناوب AC از دو قسمت اصلی تشکیل شده:


* استاتور: هسته خارجی و معمولاً ثابت که با استفاده از جریان جریان متناوب میدان دوار ایجاد می‌کند.


* روتور: هسته داخلی و متحرک که به محور خروجی متصل شده و با توجه به میدان دوار تولید شده توسط استاتور، گشتاور تولید می‌کند.


از نظر نوع روتور مورد استفاده قرار گرفته در موتورها، موتورهای جریان متناوب به دو صورت طبقه‌بندی می‌شوند:


* الکتروموتور سنکرون یا هم‌زمان که در آن روتور دقیقاً با سرعت میدان دوار می‌چرخد. در این نوع موتورها میدان الکتریکی روتور به وسیله یک منبع خارجی تامین می‌شود.


* الکتروموتور اسنکرون یا القایی که در آن میدان الکتریکی روتور از القای میدان استاتور پدید می‌آید.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور تاریخچه الکتروموتور

در ۱۸۸۲ نیکولا تسلا اصول میدان مغناطیسی دوار را پایه گذاری کرد و راه را برای استفاده از میدان دوار به عنوان یک نیروی مکانیکی باز کرد. در سال ۱۸۸۳ او از این اصول برای طراحی یک موتورالقایی دو فاز استفاده کرد. در ۱۸۸۵ «گالیلئو فراریس» (Galileo Ferraris) مستقلاً تحقیقاتی را در این باره آغاز کرد و در ۱۸۸۸ نتایج تحقیقات خود را در قالب مقاله‌ای به آکادمی‌سلطنتی علوم در تورین ایتالیا ارایه داد.


حرکتی که نیکولا تسلا در ۱۸۸۸ آغاز کرد چیزی بود که امروزه برخی از آن به عنوان «انقلاب صنعتی دوم» یاد می‌کنند، چراکه این حرکت به تولید آسانتر انرژی الکتریکی و همچنین امکان انتقال انرژی الکتریکی در طول مسافت‌های طولانی انجامید. قبل از اختراع موتورهای جریان متناوب به وسیله تسلا موتورها به وسیله حرکت دائم یک هادی در میان میدان مغناطیسی ثابت به حرکت در می‌آمدند. تسلا به این نکته اشاره کرد که می‌توان کلکتورهای موتور را حذف کرد به طوریکه موتور به وسیله میدانی دوار به حرکت درآید. تسلا بعدها موفق به کسب حق امتیاز شماره ۰٫۴۱۶٫۱۹۴ ایلات متحده برای اختراع موتور خود شد. این موتور که در بسیاری از عکس‌های تسلا نیز هست نوع خاصی از موتور القایی بود.


در سال ۱۸۹۰ میخایل اسیبوویچ یک موتور سه فاز روتور قفسی اختراع کرد. این نوع موتور امروزه به طور وسیعی برای کاربردهای گوناگون استفاده می‌شود.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور موتور جریان متناوب سه فاز القایی

در بیشتر محل‌های که سیستم تغذیه سه فاز (یا چند فاز) در دسترس است از این گونه موتورها استفاده می‌شود به ویژه در قدرت‌های بالاتر استفاده از این موتورها بسیار رایج است. اختلاف زاویه بین هر یک از سه فاز تغذیه کننده باعث به وجود آمدن یک میدان دوار متعادل می‌شود که دارای سرعتی ثابت است.


در یک موتور القایی میدان مغناطیسی دوار موجب القای یک جریان در هادی‌های روتور می‌شود. این جریان به طور متقابل میدان مغناطیسی را به وجود می‌آورد که موجب چرخش روتور در جهت میدان مغناطیسی دوار خواهد شد. اما نکته‌ای که باید به آن توجه داشت این است که روتور همیشه باید با سرعتی کمتری از سرعت استاتور بچرخد و به عبارت دیگر در صورتی که سرعت روتور و میدان دوار یکسان باشد جریانی در روتور القا نخواهد شد.


موتورهای القایی در صنایع به طور گسترده‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرند اما قدرت‌های حدود ۵۰۰ کیلووات خیلی بیشتر رایج هستند. موتورهای القایی معمولاً با اندازه‌های استانداردی ساخته می‌شوند (البته این استانداردها در اروپا و آمریکا متفاوت است) این استانداردگذاری در ساخت موتورها تقریباً همه آنها را قابل تعویض می‌کند. توان برخی از موتورها القایی بسیار بزرگ تا ده‌ها هزار کیلو وات می‌رسد و از جمله استفاده‌های این موتورها می‌توان به کمپرسورهای خطوط لوله و تونل‌های باد اشاره کرد. برای این موتورها دو نوع مختلف از روتور وجود دارد:


*روتور قفسی (قفس سنجابی)


*روتور سیم‌پیچی شده



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور انواع موتورهای سه فاز ولتاژ متناوب


موتور القایی روتور قفسی

موتور القایی سیم پیچی شده

موتور سنکرون قطب برجسته

موتور سنکرون قطب صاف‌


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور روتور قفسی

بیشتر موتورهای جریان متناوب از این نوع روتورها استفاده می‌کنند به طوری که می‌توان گفت همه موتورهای خانگی و موتورهای سبک صنعتی از این نوع روتورها استفاده می‌کنند. روتور قفسی یا قفس سنجابی نام خود را به خاطر شکلش گرفته؛ دو رینگ در دو انتهای روتور که به وسیله میله‌های به هم وصل شده‌اند شکلی تقریبً شبیه یک قفس تشکیل می‌دهند. این میله‌ها عموماً از جنس آلمینیوم یا مس هستند و در بین ورقه‌های لایه لایه شده فولادی ریخته شده‌است. بیشتر جریان القا شده در روتور از میان این میله‌ها عبور می‌کند چراکه ورق‌های لایه لایه فولادی به علت لاک زنی شدن دارای مقاومت الکتریکی زیادی هستند. ولتاژ ایجاد شده در بین حلقه‌ها بسیار پایین است اما جریان جاری بسیار زیاد است و این به دلیل مقاومت پایین این میله‌هاست. در موتورهایی که راندمان بالاتری دارند از مس برای تولید روتور استفاده می‌شوند چراکه مقاومت الکتریکی این فلز کمتر است.


در هنگام کار، موتور القایی شبیه یک ترانسفورماتور عمل می‌کند که استاتور اولیه و روتور ثانویه آن محسوب می‌شود. زمانیکه روتور با سرعت میدان دوار نمی‌چرخد جریان القا شده در روتور زیاد است، این جریان زیاد میدان مغناطیسی ایجاد می‌کند که با افزایش سرعت روتور سرعت آن را هرچه بیشتر به سرعت استاتور نزدیک می‌کند. یک موتور القایی روتور قفسی در هنگام بی باری (سرعت برابر با میدان دوار) تنها مقدار کمی‌انرژی الکتریکی برای جبران تلفات مکانیکی (اصطکاک) و تلفات مسی (تلفات ایجاد شده به دلیل مقاومت هادی‌های الکتریکی) مصرف می‌کند. اما زمانی که بار موتور افزایش می‌یابد میزان جریان جاری در روتور افزایش می‌یابد (برای جبران فشار وارده به محور موتور) و به این ترتیب موتور مانند یک ترانسفورماتور عمل می‌کند چراکه با افزایش جریان در ثانویه جریان اولیه نیز افزایش می‌یابد. این دلیل کاهش یافتن نور لامپ‌ها در هنگام روشن شدن موتورهای القایی است البته زمانی که این موتورها به هواکش‌ها متصل شده‌اند این اتفاق نمی‌افتد.


موتورهای القایی که از حرکت وامانده‌اند (به دلیل بار زیاد یا گیر کردن محور) جریانی بسیار زیاد مصرف خواهند کرد چراکه تنها عامل محدود کننده جریان در چنین حالتی مقاومت ناچیز هادی‌های استاتور و روتور خواهد بود و در صورتی که این جریان به وسیله عاملی خارجی مهار نشود موتور و تجهیزات تغذیه کننده آن آسیب خواهند دید.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور روتور سیم‌ پیچی

زمانی که مقاومت سر راه روتور قابل تغییر باشد، روتور را سیم‌پیچی شده می‌نامند. یکی از کاربردهای این نوع روتورها در موقعیت‌هایی است که به سرعت متغیر نیاز است. در این روتورها سم‌پیچ روتور طوری پیچیده شده که تعداد قطب‌ها در روتور و استاتور برابر هستند و خروجی هر فاز از روتور به طور جداگانه و به وسیله حلقه‌های لغزنده از موتور خارج شده‌است. این حلقه‌های لغزنده ارتباط الکتریکی خود با محور موتور را معمولاً به وسیله کربن ایجاد می‌کنند و پس از خارج شدن از موتور به یک مقاومت متغیر خارجی وصل می‌شوند.


در مقایسه با موتورها روتور قفسی، موتورهای روتور سیم‌پیچی گران‌تر هستند و به علت استهلاک حلقه‌های لغزان دارای هزینه تعمیر و نگه‌داری بالاتری نیز هستند، قبل از تولید تجهیزات کنترل سرعت الکترونیکی این موتورها بهترین راه برای کنترل سرعت بودند همچنین این موتورها می‌توانند در لحظه شروع به کار گشتاور بالاتری داشته باشند. استفاده از کنترل کننده‌های ترانزیستوری فرکانس راهی مناسب برای کنترل دور موتورهای جریان متناوب است و این از تمایل برای استفاده از موتورهای روتور سیم‌پیچی کاسته‌است.


راه‌های مختلفی برای راه‌اندازی موتورهای جریان متناوب استفاده می‌شود که اغلب این راه‌ها بر کاهش جریان هجومی‌در هنگام راه‌اندازی و همچنین افزایش گشتاور راه‌اندازی تکیه می‌کنند. این گونه موتورها تنها با وصل ترمینال‌های ورودی به برق شهری با ولتاژ استاندار شروع به کار می‌کنند و (بر خلاف برخی موتورهای جریان مستقیم) نیاز به روش راه‌اندازی ویژه‌ای ندارند. یکی دیگر از روش‌های کاهش جریان راه‌اندازی موتور، کاهش ولتاژ سیم‌پیچ‌ها در لحظه راه‌اندازی است که این کار به وسیله سری کردن سیم‌پیچ‌های بیشتر یا استفاده از اتوترانسفورماتور،تریستور و یا دیگر تجهیزات کاهش ولتاژ صورت می‌گیرد. روشی دیگر برای کاهش ولتاژ سیم‌پیچ‌ها در لحظه راه‌اندازی تغییر طرز قرار گرفتن سیم پیچ‌ها و استفاده از کلیدهای ستاره-مثلث است. در این حالت ابتدا موتور را در حالت ستاره راه اندازی کرده و پس از رسیدن به دور نامی، ترتیب قرار گرفت سیم‌پیچ‌ها را به وسیله کلید تغییر داده و به حالت مثلث می‌برند. این روش در اروپا رایج‌تر از آمریکای شمالی است.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور سرعت موتور آسنکرون

سرعت در یک موتور جریان متناوب به دو عامل فرکانس و تعداد قطب‌های موتور بستگی دارد و از فرمول زیر به دست می‌آید:


که:


NS سرعت میدان دوار یا سرعت سنکرون (r. p. m)


f فرکانس منبع جریان متناوب (هرتز)


P تعداد قطب‌های سیم‌پیچی به ازای هر فاز است.


میزان سرعت واقعی روتور همیشه از سرعت میدان دوار کمتر است. این اختلاف سرعت را لغزش می‌نامند و با S (مخفف slip به معنی لغزش) نمایش می‌دهند. در حالت بی‌باری سرعت روتور به سرعت سنکرون خیلی نزدیک خواهد بود و در بار نامی‌موتور لغزشی بین ۲ تا ۳ درصد خواهد داشت که در برخی موتورها این لغزش تا ۷٪ نیز می‌رسد. میزان لغزش در یک موتور جریان متناوب از رابطه زیر به دست می‌آید:


که:


Nr سرعت روتور (r. p. m)


S میزان لغزش است که می‌تواند عددی بین ۱ و ۰ باشد.



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور موتور جریان متناوب سه فاز سنکرون

اگر خروجی قطب‌های روتور به وسیله کلکتورها از موتور خارج شده و به یک منبع خارجی وصل شود به طوری که روتور نیز به نوبه خود میدانی جداگانه و مداوم را ایجاد کند به موتور موتور سنکرون یا هم‌زمان گفته می‌شود. سرعت چرخش روتور در موتورهای سنکرون همواره برابر سرعت میدان دوار است و به همین دلیل این موتورها را هم‌زمان می‌نامند.


از این موتورها می‌توان به عنوان یک ژنراتور جریان متناوب نیز استفاده کرد.


امروزه موتورهای سنکرون را اغلب به وسیله کنترل کننده‌های ترانزیستوری فرکانس راه‌اندازی می‌کنند. این موتورها همچنین می‌توانند به صورت یک موتور القایی نیز راه‌اندازی شوند به این صورت که در روتور این موتورها از میله‌های هادیی شبیه روتورهای قفسی استفاده می‌شود و پس از راه اندازی، این قسمت روتور خود به خود از مدار خارج می‌شود به این صورت که پس از رسیدن موتور به دور نامی‌مقدار ناچیزی جریان در قفس رتور القا می‌شود و بدین ترتیب تقریباً از مدار خارج می‌شود.


یکی از کاربردهای موتورهای سنکرون اصلاح ضریب توان است. در مراکز صنعتی تقریباً تمامی‌بارها (به جز موتورهای سنکرون پر تحریک) از انرژی الکتریکی به صورت پس فاز استفاده می‌کنند. بارهای پس فاز موجب به وجود آمدن اختلاف فاز در مدار شده و ضریب توان مدار را کاهش می‌دهند که این می‌تواند موجب به وجود آمدن تلفات اضافی در طول خطوط شود. به دلیل خصوصیت خاص موتورهای سنکرون می‌توان از آنها برای اصلاح ضریب توان نیز استفاده کرد، چراکه در صورتی که موتور سنکرون در حالت پر تحریک کار کند تقریباً مانند یک بار خازنی عمل کرده و از انرژی الکتریکی به صورت پیش فاز استفاده می‌کند و به این ترتیب می‌توان از یک موتور سنکرون به جای خازن‌های اصلاح ضریب توان استفاده کرد. این خصوصیت موتورهای سنکرون باعث شده که با وجود مشکلات مربوط به راه‌اندازی آنها، استفاده از آنها هنوز رایج باشد.


برخی از بزرگ‌ترین موتورهای جریان متناوب در نیروگاه‌های آب تلمبه‌ای مورد استفاده قرار می‌گیرند چراکه این موتورها به راحتی می‌توانند نقش ژنراتور را ایفا کنند و به این ترتیب در ساعات کم مصرف انرژی الکتریکی به صورت موتور عمل کرده و آب را به مخزن پر ارتفاعی پمپ کنند و سپس در ساعات پر مصرف با پایین آمدن آب به صورت ژنراتور عمل کرده و از شبکه پشتیبانی کنند. در نیروگاه آب تلمبه‌ای Bath County در ویرجینیای آمریکا از شش ژنراتور سنکرون ۳۵۰ مگاواتی استفاده شده‌است که در زمان پمپ، هرکدام می‌توانند توانی برابر ۵۶۳۴۰۰ اسب بخار (۴۲۰۱۲۷ وات) تولید کنند.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور روش های راه اندازی اندازی الکتروموتور

الکتروموتورهای آسنکرون با توجه به قدرت و ولتاژ آن به طرق مختلف راه اندازی می‌شوند و با توجه به ‏اینکه موتور در لحظه شروع به کار جریان زیادی از منبع الکتريکی می‌کشد و این جریان زیاد علاوه بر اینکه به خود ‏موتور صدمه می‌زند به مصرف کننده‌های دیگری که از این خط مشترک تغذیه می‌شوند لطمه زده و کار آنها را ‏مختل می‌سازد‎. ‎ موتور آسنکرون معمولاً به روشهای زیر راه اندازی می‌شود در نتیجه جریان راه اندازی‌ کم می‌شود‏‎:



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور به طور مستقیم‎

برای‌ موتورهایی که بزرگ نیستند و‌ آمپر زیادی از شبکه نمی‌‏کشند بوسیله یک کلید سه قطبی به شبکه متصل می‌شوند‎.



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور توسط کليد يا مدار ستاره مثلث

ابتدا ولتاژ اولیه را که بر هر فاز متصل می‌شود،‌ را کم مى کنیم سپس ‏وقتی که موتور به دور نرمال خود رسید ولتاژی را که به هر فاز می‌رسد زیاد می‌کنیم. بنابراین در لحظه اول کلید به حالت ستاره بوده یعنی ولتاژ دو سر هر فاز به‎ u/√3 ‎تقلیل می‌یابد ‏در نتیجه موتور با توان 3/1 توان نامی‌خود کار می‌کند‏‎. استعمال کلید روی انواع موتورها با روتور قفسه‌ای یا روتور سیم پیچی امکان پذیر است. ولی در ‏موتورهایی که با بار زیاد کار می‌کنند از کلید برای راه اندازی استفاده نمی‌شود. چون گشتاور ‏مقاوم بار زیاد است‎.



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور توسط کمپانساتور

این وسیله راه اندازی که اتوترانسفورماتور کاهنده است بین موتور ‏و شبکه قرار می‌گیرد. این طریق راه اندازی به دلیل اینکه جریان شروع به کار و گشتاور شروع به ‏کار هر دو به یک نسبت پایین می‌آیند خیلی خوب است. ولی چون هزینه آن گران است فقط در ‏موتورهایی که قدرت زیاد دارند استفاده می‌شوند‎.



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور اضافه کردن مقاومت در مدار روتور

برای جلوگیری از ‏عبور جریان زیاد در موقع راه اندازی موتور می‌توان مقاومت هایی به طور سری سر راه سیم پیچی ‏های موتور قرار دارد. و به تدریج که موتور دور می‌گیرد دسته مقاومتهای راه انداز را به طرف چپ ‏حرکت داده در این صورت کم کم مقاومتها از سر راه مدار خارج می‌شود‎. این طریق راه اندازی به دلیل تلفات انرژی در مقاومتها زیاد و نیروی کشش در لحظه شروع به کار کم ‏، استعمال کمی‌دارد‎.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور اضافه کردن مقاومت در مدار استاتور

تمام ‏مقاومتهای راه انداز را سر راه سیم پیچی روتور قرار داد. بدین وسیله مقاومت مدار سیم پیچی روتور ‏را به حداکثر مقدار خود میرسانند و سپس استاتور را به شبکه برق وصل می‌کنند. مقاومت رئوستای ‏روتور به تدریج از مدار خارج می‌شود.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور سرو موتور دو فاز جریان متناوب

یک سروو موتور جریان متناوب دارای یک روتور قفسی است و سیم‌پیچ آن شامل دو قسمت است: ۱) سیم پیچ اصلی ۲) سیم پیچ کمکی که از آن برای به وجود آوردن میدان دوار استفاده می‌شود. در این موتورها مقاومت روتور بالا است و بنابراین منحنی گشتاور-دور این موتورها تقریباً خطی است. به طور کلی این موتورها، موتورهایی پر سرعت و با گشتاور پایین هستند و معمولاً قبل از وصل به بار سرعت آنها به وسیله وصل به چرخ‌دنده‌ها کاهش می‌یابد.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور با قطب سایه دار

برخی الکتروموتورهای جریان متناوب، دارای قطب سایه‌دار (چاک دار) هستند. از این قطب برای ایجاد گشتاور راه‌اندازی در موتور استفاده می‌شود. نمونه این موتورها در فن‌های الکتریکی کوچک و برخی پمپ‌های کوچک و برخی دیگر از موتورهای توان پایین دیده می‌شود. در این موتورها از یک سیم پیچ کوچک و با سطح مقطع پایین با نام سیم‌پیچ سایه‌ای استفاده می‌شود به این صورت که قسمتی از هر قطب به وسیله این سیم‌پیچ پوشیده شده‌است. طرز کار این موتورها به این صورت است که با القای الکتریکی در سیم‌پیچ‌ها به علت خاصیت سلفی سیم‌پیچ‌های سایه‌ای، این سیم‌پیچ‌ها با تغییرات جریان مخالفت می‌کنند (قانون لنز) و بنابراین یک اختلاف اندک بین جریان در سیم پیچ اصلی و سیم‌پیچ سایه‌ای ایجاد می‌شود که موجب چرخش موتور شده و از قفل شدن موتور در لحظه راه‌اندازی جلوگیری می‌کند. با افزایش سرعت روتور نیاز به وجود قطب‌های کمکی از بین می‌رود چراکه به دلیل وجود اینرسی موتور به چرخش ادامه می‌دهد.



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور القایی با انشقاق فاز

یکی دیگر از انواع الکتروموتورهای تک فاز القایی، موتور با انشقاق فاز است که نسبت به موتور با قطب سایه‌دار کاربردهای مهم‌تری دارد. از جمله کاربردهای این موتورها می‌توان به موتورهای مورد استفاده قرار گرفته در ماشین‌های لباسشویی و خشک‌کن‌ها اشاره کرد. در مقایسه با موتورهای با قطب سایه‌دار این موتورها گشتاور راه‌اندازی خیلی بیشتری دارند و این به دلیل استفاده از سیم‌پیچ راه انداز است. این سیم‌پیچ راه‌انداز معمولاً پس از راه‌اندازی کامل موتور به وسیله یک کلید گریز از مرکز از مدار خارج می‌شود.


در الکتروموتورهای انشقاق فاز، سیم‌پیچ راه انداز همیشه با مقاومت بیشتری نسبت به سیم‌پیچ اصلی ساخته می‌شود و به این ترتیب نسبت المان‌های سلفی و مقاومتی در هر سیم پیچ متفاوت است، همچنین تعداد دور سیم‌پیچ کمکی کمتر از سیم‌پیچ اصلی است که این موجب کاهش خاصیت سلفی این سیم‌پیچ می‌شود. بنابراین این سیم‌پیچ نسبت به سیم‌پیچ اصلی دارای مقاومت بیشتر و اندوکتانس کمتر است. کمتر بودن نسبت L به R موجب به وجود آمدن اختلاف فاز در دو سیم‌پیچ می‌شود که معمولاً بیشتر از ۳۰درجه نیست. این اختلاف فاز موجب چرخش موتور در لحظه راه‌اندازی می‌شود. پس از راه‌اندازی به علت وجود اینرسی موتور به چرخش خود ادامه می‌دهد و به این ترتیب نیازی به سیم‌پیچ کمکی نخواهد بود به همین دلیل سیم‌پیچ کمکی به وسیله کلید گریز از مرکز از مدار خارج می‌شود و به این ترتیب از ایجاد تلفات اضافی به وسیله سیم‌پیچ کمکی جلوگیری می‌شود.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور جریان متناوب با خازن راه‌انداز

در الکتروموتورهایی که از خازن برای راه اندازی استفاده می‌کنند از یک خازن که با سیم‌پیچ کمکی سری شده استفاده می‌شود. این خازن در واقع وظیفه ایجاد اختلاف فاز بین سیم‌پیچ‌ها را بر عهده دارد. اختلاف فاز ایجاد شده توسط خازن‌ها در لحظه راه‌اندازی خیلی بیشتر از نوع قبلی است و بنابراین میزان گشتاور راه‌اندازی این موتورها نیز بیشتر است و البته هزینه این موتورها نیز بیشتر است.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور خازنی با خازن ثابت

نوع دیگری از الکتروموتورهای جریان متناوب موتورها با خازن ثابت یا موتورهای PSC هستند. این موتورها دقیقاً مانند موتورهای خازنی که در بالا توضیح داده شد عمل می‌کنند با این تفاوت که فاقد کلید گریز از مرکز بوده و بنابراین خازن در این موتورها همواره در مدار است. موتورهای با خازن ثابت به طور گسترده‌ای در فن‌ها، دمنده‌ها و سیستم‌هایی که تغییر سرعت برای آنها مطلوب است استفاده می‌شوند. در برخی موارد که نیاز به استفاده از یک موتور سه فاز به صورت تک فاز است با اتصال یک خازن به یکی از فازها و سری کردن دوفاز دیگر می‌توان از موتور سه فاز به صورت تک فاز استفاده کرد که البته در این حالت گشتاور موتور کاهش می‌یابد.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور پولزیون

الکتروموتور پولزیون یا موتور دفع کننده نوعی موتور تک فاز جریان متناوب است. روتور این موتورها سیم‌پیچی شده و تا حدودی شبیه موتورهای یونیورسال هستند. در گذشته تعدادی از این موتورها ساخته می‌شد اما استفاده از موتورهای RS-IR (راه‌انداز دفع کننده-حرکت القایی) به نسبت رایج تر بود. موتورهای RS-IR دارای یک کلید گریز از مرکز هستند که پس از رسیدن به سرعت نامی‌تمام کلکتورها را به هم وصل کرده و روتور را به صورت یک روتور قفسی در می‌آورد بنابر این موتور در هنگام کار مانند یک موتور روتور قفسی عمل می‌کند. از موتورهای RS-IR در مواردی استفاده می‌شده که نیاز به وجود گشتاور راه‌اندازی بالا در دمای پایین و تنظیم ولتاژ اندک بوده. امروزه این نوع موتورها ساخته نمی‌شوند.


اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور الکتروموتور سنکرون جریان متناوب تک فاز

الکتروموتورهای سنکرون تک فاز کوچک به جای ایجاد میدان مغناطیسی به وسیله یک منبع خارجی از آهنرباهای کوچک برای ایجاد میدان استفاده می‌کنند. بنابراین روتور این موتورها نیازی به جریان القا کننده نخواهد داشت. خصوصیت اصلی این موتورها سرعت ثابت آنهاست به طوریکه اغلب در وسایلی از آنها استفاده می‌شود که نیاز به سرعتی ثابت دارند. این موتورها در ساعت‌ها، دیسک گردان‌ها، ضبط صوت‌ها و برخی دیگر از تجهیزات دقیق مورد استفاده قرار می‌گیرد.



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور مشخصات الکتروموتورها


مشخصاتي كه روي پلاك الكتروموتورها مينويسند براي استفاده بهينه در طراحي و راه اندازي صحيح بكار ميرود و شامل نكاتي ميشود كه گاهي بي توجهي به آن باعث بهره بري كمتر و خسارت به تجهيزات الكتريكی ميگردد .


لذا پلاك خواني الكترو موتورها كمك زيادي به طراح و راه انداز براي طراحی مدار مربوطه و انتخاب صحيح كنتاكتور و بي متال و ... مينمايد .


مشخصاتی که روی پلاک ها نوشته می شوند به طور معمول عبارتند از :


No: شماره ساخته شده توسط كارخانه


Type: شامل كليه مشخصات فني الكترو موتور كه در كاتالوگ كارخانه موجود بوده و يا در مكاتبه با كارخانه بايد به آن اشاره شود:


A = حداكثر جريان مجاز الكترو موتور را نشان ميدهد كه ميزان جريان نبايد بيشتر از مقدار فوق و بلكه


هميشه الكترو موتور طوري انتخاب شود كه زير مقدار فوق كار كند.


V = ولتاژ كاري الكترو موتور ميباشد كه نبايد ولتاژ بيشتر و يا كمتر به سيم پيچهاي الكترو موتور اعمال گردد


50 HZ الكترو موتور بايد در فركانس 50 هرتز كار كند (برق ايران)


60 HZ الكترو موتور بايد در فركانس 60 هرتز كار كند (فركانس برق برخي كشورها)


نكته: دور الكترو موتورها با فركانس ارتباط دارد لذا الكترو موتوري كه در فركانس 50 هرتز مثلا 1500 دور ميباشد همين الكترو موتور در فركانس 60 دورش ديگر 1500 نيست .


R.P. M= نشان دهنده دور الكترو موتور در يك دقيقه در روي شقت خروجي ميباشد.


KW = مقدار توان الكترو موتور را نشان ميدهد.


نكته: اگر روي پلاك الكتروموتوري نوشته شده بود 380/220 V= معني ان اين است كه اين الكترو موتور در شبكه برق 110 ولت كه برخي از كشورها استفاده ميشود بايد بصورت مثلث و در كشورهاي كه ولتاژ 220ولت ( ولتاژ بين يك فاز و نول) دارند مثل ايران بايد بصورت ستاره بسته شود .


IP= ميزان حفاظت الكترو موتور در مقابل گرد و غبار و .. و طبق جدول زير ميباشد.



اطلاعات عمومي در مورد الكتروموتور انواع حفاظتها طبق استاندارد دين 40050


P00= باز بدون حفاظت در مقابل تماس با اجسام خارجي و أب


P10= محفوظ در مقابل تماس دست و اجسام بزرگ خارجي

&am

+ نوشته شده در سه شنبه 18 تير 1398ساعت 14:21 توسط حمید | | تعداد بازدید : 1